交通運輸部在《關于加強車輛運輸車第二階段執法檢查的通知》中明確指出，將進一步強化路面執法檢查，嚴控不合規車輛運輸車違規運輸，督促不合規車輛運輸車按階段退出市場，全面完成第二階段“單排車”變“標準車”的治理目標。

金秋十月，長久集團改裝車系統滁州生產基地喜獲千輛中置軸車輛運輸車訂單。在GB1589-2016新國標的呼喚下，為什么長久中置軸車輛運輸車發展的如此迅猛?長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“黨的十九大報告中提到要加強國家創新體系建設，強化戰略科技力量。創新將一直是長久中置軸車輛運輸車的特色。在民族走向偉大復興的社會大環境中，長久集團也必將認真細致的為創新型國家建設貢獻出自己的力量。”

一是改變，借東風。

10多年來，違規車輛運輸車“飛機板”、“大怪”、“二怪”在道路上一度致使追尾、側翻，甚至自燃等事故頻頻發生。為此，GB1589-2016新國標出臺了。允許中置軸轎運列車最大長度達到22m，大大緩解了車輛運輸企業的壓力。葛賢文表示：“新國標不僅解決了違法超載超限的難題，也為我們長久集團改裝車系統提供了機會。長久中置軸車輛運輸車汲取了歐美國家車輛運輸車的優點，還結合了中國整車物流運輸過程中的實際需求，歷時5年研發、設計，才及時推出了符合GB1589-2016新國標要求的創新型產品。”

長久中置軸車輛運輸車采取了“快”戰略，即快速通過新國標的審核。比如是首臺通過中國燃油公告的車輛運輸車;也是行業內第一臺合規的中置軸車輛運輸車。

長久集團改裝車系統滁州工廠全部采用整車制造，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，四大工藝齊全，其產品定位偏重于滿足客戶個性化需求。從通過審核的領先到整車的落地以及率先實現了批量化生產，這標志著長久集團不僅積極配合GB15892016新國標的實施與推進，還為中國車輛運輸車行業歷史性的變革起到了帶頭與示范作用。

二是創變，贏未來。

隨著GB1589-2016新國標和9.21治超新政的實施和推進，車輛運輸車行業普遍采用雙排、飛機板、單排超長半掛車輛運輸車等非法改裝車的現象將得到根除。而在這個階段，企業不僅要改變，根據政策改變，還要有創變的能力。葛賢文表示：“在合規的標準下，不僅要滿足用戶的基本需求，還要有創新能力，通過創變讓用戶的使用體驗更美好。”

首先是“硬件”實現能力。“硬件”主要是指生產設備與產品技術。這不難理解，一個產品的好壞不僅受生產設備優劣的影響，還受技術先進與否的影響。在生產方面，長久擁有國內技術領先的車輛運輸車生產制造基地。工廠全部采用專用車行業領先的專用焊接工裝，由機器人流水線進行關鍵部件焊接作業，在保障產品品質的同時，其實也大幅度的減少了人工成本，更有效的提高了產能。可以這樣說，生產制造是創變的基礎。

我們都知道，核心技術才是創變的核心，沒有技術企業就無法跨越，行業就會停滯不前。

長久中置軸車輛運輸車申報了21項專利技術，這在車輛運輸車行業絕對處于領先地位。長久中置軸車輛運輸車可謂武裝了全身的技術。比如牽引球+穩定摩擦盤牽引裝置，能夠有效的防止列車折疊、甩尾;比如三維仿生制動蹄鐵接觸結構，保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象;比如擺線馬達帶動絲杠專利技術，以此控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象。

其次是實現“軟件”差異。消費者真正感受到的“產品”包含很多“軟性”層面——個性、品位等等。如果能做到個性化，也就掌握了市場競爭中的獨特法寶。長久中置軸車輛運輸車的個性化定制在行業也是處于前沿的，比如，推出了載臺靈活多變的設計，不僅使裝載重心更低，混搭能力更強，還比其他廠家的同類產品多載1-2臺車。

此外，長久集團改裝車系統在定制模式上也進行了深入的探索，可以根據不同用戶的需求而組織研發、生產、服務，提供行業內全面領先的個性化解決方案。這就像“軟件”一樣，實現多樣化的設計、組合，滿足不同用戶的需求，由此實現創變，并通過差異化領跑市場。